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전체 길이=175mm 사진은 조립 , 도장 마무리를 한 상태입니다
1/48걸작기 시리즈와의 정경 만들기를 의식한 소형차 양으로 라인업을 계속해 온1/48군대 미니츄어 비클 시리즈. 컴팩트 사이즈면서 정밀하게 재현된 디테일에 높은 평가를 받는 것과 동시에 , 「전차도 꼭!」라고 하는 다수의 리퀘스트도 받아 왔습니다. 그런 여러분의 기대에 응답하는 시리즈 신 전개는 , 압도적인 인기를 자랑하는 타이거I 로부터. 전체 길이175mm에 응축된 매력 충분히의 모습을 기대해 주세요!
타이거I 초기 생산형에 대해
제２차 대전중반의1942연말 , 소련의 것T34이나KV-I 전차에 고전을 강요당하고 있던 동부 전선 , 그리고 미국과 영국군의 공세 전에 후퇴를 피할 수 없게 되어 있던 북부아프리카 전선의 독일 군부대에게 , 지금까지의III호 ,IV호 전차와는 구별을 분명히 하는 , 강력한 주포 그리고 두꺼운 장갑을 갖춘 전차가 출현했습니다. 이것이야말로 신형 중전차 타이거I 였어요 입니다. 헨시르사가 , 후세에 이름을 남기는 이 타이거I 의 개발을 명령받은 것은1941연5월말의 일로 했다. 게다가 벌써 개발을 진행시키고 있던 페르디난트·포르쉐 박사와의 쿄우사쿠였어요입니다. 헨시르사의 설계안은 최대 장갑100mm, 측면80mm의 각형 차체를 한쪽 편8책의 톨션바와24개의 전륜으로 지지하는 견실한 것이었습니다. 주포와 포탑은 , 크루프사가 포르쉐안 차체용으로서 새롭게 설계한56구경88mm전차포36형과 전면 장갑100mm, 측면80mm의 말굽형의 포탑을 거의 그대로 탑재 , 엔진은12기통 , 출력650마력의 마이 바흐HL210P45를 장비 하고 있었습니다. 이 개발안은 독일소전의 개시에 강력한 소련제 전차와 조우한 것에 의해 , 이미1942해의 봄에 양산 명령이 나왔습니다. 1942연8월부터 정식으로 양산이 개시되어 주로 제501중전차대대를 시작해로 하는 새롭게 편집성의 독립 중전차대대에게 배치 , 육군 사령부의 직할로서 운용되었습니다. 그 후11달 생산분 부터 차체 후부에 에어클리너를 추가 ,12달부터는 포탑방순의 일부가 보강되는 등 차체 각부를 개량. 타이거I 초기 생산형은1942연11월부터1943연6월까지 약200량이 생산되어 동부 전선이나 북부아프리카 전선 , 한층 더 이탈리아 전선에도 투입되었습니다. 출현 당시 는 연합군 측에 대항하는 전차가 없을 정도(수록) 강력한 , 확실히 무적의 중전차로 , 수많은 개량을 거듭해 대전 종결까지 계속 싸운 타이거I 는 , 압도적인 공격력의88mm포와 지근 거리로부터의 포격도 뒤집는 겹 장갑으로 연합군 장병의 큰 위협이 되었습니다. |
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